قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن أول عوائد قناة السويس الجديدة هو تقليل زمن مرور السفينة من 22 ساعة إلى 11 ساعة أي اختصار 50 في المائة من الوقت، ما يعود بمكاسب مادية على ملاك السفن بعوائد اقتصادية ضخمة عليهم وعلى التجارة العالمية.
وتابع في حديثه لـ”الموقع” “كما أصبح عدد السفن التي تمر من القناة بشكل يومي حوالي 87 إلى 90 سفينة، في حين أنه قبل ذلك كان يمر حوالي 42 إلى 45 سفينة، وفي قناة السويس الجديدة تم تنفيذ أكبر عملية تكريك في العالم”.
نرشح لك : رئيس هيئة قناة السويس يكشف لـ”الموقع” مصير مشروع تموين السفن المقدم من الفريق مهاب مميش
وأضاف “حيث تم تكريك 500 مليون متر مكعب تكريك جاف، و500 مليون تحت الماء، وهو ما يعادل 2000 ضعف حجم الهرم الأكبر، و20 مرة ضعف حجم السد العالي، وجذبت قناة السويس الجديد عدد كبير من السفن للمرور فيها، ولا ننس أن المصريين دفعوا 64 مليار في ثمانية أيام لتمويلها، وتمكنت القناة من إعادة كافة الأموال لأصحابها مع الأرباح والعوائد وفق التوقيتات المعلنة”
وتابع “ولم يكن دافع المصريين للتمويل هو العائد، لكنهم وثقوا في الرئيس عبد الفتاح السيسي الذي وضع روحه على كفه في عام 2013، وكان يمكن أن يضحي بنفسه”
نرشح لك : الفريق أسامة ربيع يكشف لـ”الموقع” أعداد السفن المارة من قناة السويس ووزن الحاويات في عامي 2020 و2021
وأردف “لذا كان الشعب المصري داعما للرئيس ولفكره في تنفيذ القناة الجديدة، وكنا نحتاج إلى 24 مليار جنيه فقط، لكن أصبح لدينا 40 مليار جنيه جديدة تمكنا من تنفيذ أنفاق قناة السويس الجديدة بها”.
