كتبت – هاجر على
قالت الأونكتاد في تقرير جديد، إن الهجمات الأخيرة على السفن التجارية في البحر الأحمر أثرت بشدة على الشحن عبر قناة السويس، مما زاد من التحديات الجيوسياسية والمتعلقة بالمناخ الحالية التي تواجه التجارة العالمية وسلاسل التوريد.
وتشير تقديرات الأونكتاد إلى أن عمليات العبور عبر قناة السويس انخفضت بنسبة 42% مقارنة بذروتها. ومع قيام اللاعبين الرئيسيين في صناعة الشحن بتعليق عبور السويس مؤقتًا، انخفض عبور سفن الحاويات الأسبوعية بنسبة 67%، وشهدت القدرة الاستيعابية للحاويات وعبور الناقلات وناقلات الغاز انخفاضًا كبيرًا.
وتؤدي أزمة البحر الأحمر إلى تفاقم الاضطرابات المستمرة في البحر الأسود بسبب الحرب في أوكرانيا، والتي أدت إلى تحولات في طرق تجارة النفط والحبوب وتغيير الأنماط الراسخة.
وبالإضافة إلى ذلك، تواجه قناة بنما، وهي شريان بالغ الأهمية يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، تحديا منفصلا، حيث أثار تضاؤل مستويات المياه مخاوف بشأن مرونة سلاسل التوريد العالمية على المدى الطويل، مما يسلط الضوء على هشاشة البنية التحتية التجارية في العالم. وفي الوقت نفسه، انخفض إجمالي عمليات العبور عبر قناة بنما بنسبة 49% مقارنة بذروتها.
وفي وقت سابق، قال الرئيس المصري، عبد الفتاح السيسي، الإثنين، إن إيرادات قناة السويس، الممر الملاحي العالمي، تراجعت “بنسبة بين 40 و50 بالمئة”.
جاء ذلك حديث السيسي، خلال مؤتمر ومعرض مصر الدولي السابع للطاقة (إيجبس 2024) بمركز المنارة للمؤتمرات الدولية بالقاهرة الجديدة، وفق ما نقلته وكالة الأنباء المصرية.
ويستمر مؤتمر “إيجيبس 2024” يومين يتناول للطاقة التحديات والحلول بشأن تحقيق التحول الطاقي وخفض الانبعاثات الكربونية من إنتاج واستخدام الطاقة.
وقال السيسي إن “معدل دخل الممر الملاحي (قناة السويس) الذي كان يدخل لمصر تقريبا حوالي 10 مليارات دولار سنويا، تراجع بنسبة من 40 إلى 50 بالمئة”، بحسب المصدر ذاته.
