أعلن كامل الوزير وزير النقل المصري، دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم، والجاري تنفيذه حالياً بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS).
وقال كامل الوزير، في بيان اليوم الأحد، إنه بدخول تلك المنطقة دخل نحو 160 كم الخدمة من إجمالي 208 كم على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية، حيث إنه تم دخول المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في 29 ديسمبر 2020.
وأوضح أن المشروع يتكون من (19 برجاً رئيسياً و15 برجاً ثانويا و80 مزلقاناً)، وتم حتى الآن دخول عدد 12 برجاً رئيسياً الخدمة وهي (قويسنا- بركة السبع- كفر الزيات- ايتاي البارود- دمنهور- ابوحمص- طوخ- سندنهور- كفر الدوار- قها- قليوب- سيدي جابر) و12 برجاً ثانوياً و67 مزلقاناً.
وأضاف أن برج سيدي جابر يتحكم في عدد 69 سيمافور ضوئياً وعدد 38 موتور تحويلة وعدد 7 مزلقانات.
وأكد الوزير، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
ولفت إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وذكر أنه جارٍ ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية باجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية. ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر 2021.
