هجوم حاد ..وكيل خطة النواب منتقدا غياب رئيس هيئة سكك حديد مصر : هو على رأسه ريشه .. هنجيبه بشكل رسمي

كتب – محمد يوسف:

وجه عدد من أعضاء لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، برئاسة المهندس ياسر عمر، وكيل اللجنة، انتقادات حادة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، بسبب الخسائر المتعاقبة في السنوات المالية 2022 /2023 – 2023 /2024 التي تتكبدها رغم المعالجات المالية وقيام الدولة بفض تشابكات مالية تبلغ حوالي 100 مليار جنيه.

وبدوره انتقد ياسر عمر، وكيل اللجنة، عدم حضور رئيس الهيئة القومية للسكة الحديداجتماعات اللجنة، قائلًا: “هو على رأسه ريشة، لما سنة والثانية والثالثة لا يأتي لمناقشة موازنة الهيئة، دا معناه إيه، هنجيبه بشكل رسمي، الموضوع مش بمزاجه، أنا مش فاهم هو مخاصم اللجنة ولا إيه؟”.

فيما عرض كامل مباشر، المسئول المالي بهيئة السكة الحديد، تفاصيل الموازنة، والتي تبين وجود خسائر، ليعقب أعضاء اللجنة بالاعتراض على استمرار نزيف الخسائر، قائلين: “رغم رفع الأعباء المالية، والواجب اللي اتعمل مع الهيئة، ازاي يكون لسه في خسائر؟”.
فيما أوضح ممثل الهيئة، أن هناك التزامات تقدر بنحو 3،3 مليار جنيه فوائد ديون تتحملها الهيئة بالكامل، فضلا عن التزامها بتمويل الخطة الاستثمارية من إيراداتها المتاحة وتهيئة البنية التحتية.

وقال النائب مصطفى سالم، وكيل لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب: هيئة السكة الحديد من أكبر الهيئات التي حصلت على دعم، بل إن وزارة النقل هي الأكثر حظا بين جميع الوزارات على مستوي التاريخ.

وأشار إلى أن الهيئة بعد المعالجات التي قامت بها الدولة حققت فائضا في عام 2022، ثم عادت إلي الخسائر من جديد عام 2023، ثم الموازنة الجديدة أيضا، قائلًا: “إحنا محتاجين دراسة لما يحدث”.

فيما أوضح ممثلا وزارتي المالية والتخطيط، أن سوء نتائج هيئة السكة الحديد، ووجود عجز يعود إلى التزامها بخدمة تمويل الاقتراض، وأن لديها تحسن في النتائج، إلا أنها غير قادرة على تغطية تكاليف الاقتراض.

فيما شن النائب عبد المنعم إمام، أمين سر لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، هجوما حادا على وزير النقل بسبب سوء إدارة ملف السكة الحديد، قائلا: وزير النقل فشل باقتدار في إدارة ملف السكة الحديد.

وقال : ما يحدث في هذا الملف من التوسع في الافتراض خطر، محذرا من أن يلحق بهيئة الأنفاق ما حدث بالسكة الحديد في تنفيذ المشروعات بسبب استمرار سياسة القروض.

وتابع عبد المنعم إمام: على وزير النقل التوقف عن طلب قروض أخرى للسكك الحديدية حتى تحقق مكاسب لسداد فوائد الديون.

وأشار النائب، إلى أن هناك نحو 92 مليون دولار قرض لصالح “كهربة الإشارات”، ومتوقف حاليا ولم يتم التنفيذ على النحو المطلوب.